以服务筑社会基石，凭担当立职业尊严 —— 为网约车出租车司机正名，远离 “底层” 偏见

       （大视野新闻网讯    白雪敏    王晨光    李海侠）近期网络上，“网约车和出租车司机是社会最底层” 的论调时有出现。这种说法看似是对职业状态的随口评判，实则是带着偏见滤镜的傲慢误解，既无视了千万从业者对城市运转的核心价值，否定了他们的个体尊严与职业荣光，更背离了现代社会职业平等理念，暴露了对 “社会价值排序” 的狭隘认知。若任由这种偏见蔓延，不仅是对数十万劳动者的不尊重，更是对社会分工公平性的漠视。作为城市交通服务体系的核心力量，出租车与网约车司机群体用双手编织城市出行网络，用坚守诠释劳动价值，他们的职业荣光不应被世俗偏见掩盖。

一、职业价值：城市运转的 “动脉细胞” 与 “流动生命线”

       网约车和出租车司机群体，是保障城市正常运转不可或缺的力量，堪称城市的 “动脉细胞” 与 “流动生命线”。据交通运输部数据显示，全国出租汽车（含网约车）日均订单量突破 3000 万单，从业人员超过 1000 万人；在烟台这样的旅游城市，出租车司机日均服务乘客超 15 万人次，网约车司机日均行驶里程达 200 公里以上。这些数字背后，是司机群体用方向盘丈量城市温度的真实写照。 

       清晨五点，当城市尚未完全苏醒，出租车司机已载着赶早班的医生、教师驶向岗位；深夜十一点，网约车司机仍在街头等候，为加班的上班族、晚归的学生提供安全的归途。在高考时期，无数司机主动加入 “爱心车队”，免费接送学子，成为城市的 “摆渡人”；在偏远社区、郊区乡镇，网约车更是打通了公共交通的 “最后一公里”，让老人看病、居民购物不再受限于距离。他们凌晨迎接第一缕朝阳，深夜护送最后一位归人，在极端天气中坚守岗位，在节假日放弃团聚，这种持续的付出早已超越简单的谋生行为，成为城市文明的重要注脚。行业的发展也印证着司机群体的社会价值，他们是城市功能的 “毛细血管”，是民生服务的 “刚需力量”，其职业的重要性，早已写在每一条通畅的街道、每一次安心的抵达里。

二、劳动尊严：用汗水浇灌荣光，以行动传递温暖

       职业的尊严源于劳动本身的价值，更源于从业者在岗位上展现出的责任与担当。出租车司机日均工作 10 小时以上，网约车司机日均接单 30 次以上，他们在狭小的驾驶空间里承受着久坐、饮食不规律等健康风险，却始终保持着对服务品质的追求，更用无数善举为社会注入暖流。

 

       在广州，出租车司机李学兵在 2024 年 4 月 29 日搭载乘客后，发现遗落的装有一万五千元现金、身份证及银行卡的挎包，当即联系失主并归还，面对感谢费果断婉拒；上海网约车司机高师傅在 2024 年 6 月 8 日凌晨，发现后座装有 30 万现金的袋子，即便自身背负债务、家人急需用钱，仍选择报警归还；广东 “的哥” 潘勇平在 2024 年 3 月 13 日晚，发现乘客遗落的昂贵白金翡翠项链后，第一时间报备公司并连夜送还。 

       在助人危难时，司机群体更是毫不犹豫。2025 年 9 月 7 日凌晨，呼和浩特出租车司机李利文遇到身体不适的乘客，毫不犹豫加速驶向医院，途中闯红灯，抵达后背着乘客冲向急诊，还帮忙联系家属、垫付医药费，守护至乘客脱离危险才离开；2024 年 4 月 6 日傍晚，绍兴网约车司机王月富路过大桥时，看到河里漂着女子和小孩，当即脱去外衣从 6 米高的桥上跃下，成功救起落水母女，获 “滴滴公益榜样” 称号；2024 年 7 月午后，烟台网约车司机孙师傅发现一名女子走向海水深水区，立刻停车冲向海边，将女子拉回岸边并耐心开导，联系其家人，事后婉拒重金感谢。

 

       2025 年高考期间，烟台网约车司机王涛还上演了一场紧急救援。5 月 10 日早上，他搭载学生前往考点，上车仅 1 分钟，一名学生突发心梗休克。王涛一边安抚学生，一边紧急联系交警，在交警许可下，开启双闪、鸣笛示警，以 90 公里左右的时速在早高峰车流中疾驰，连闯 6 个红灯，将原本 15 分钟的车程压缩至 7 分钟，成功将患者送至医院。事后，王涛被授予 “烟台市见义勇为先进个人”“优秀网约车驾驶员”“见义勇为先锋” 等称号，还与同行学生一同被山东省文明办补充推荐为 2025 年第二季度 “中国好人榜” 山东省候选人。 

       这些平凡岗位上的英雄用实际行动证明：职业没有高低之分，只有境界的高下之别。正如德国哲学家康德所言：“人是目的，而非手段。” 每一位凭借双手创造价值的劳动者都值得被尊重，无论他是写字楼里的白领，还是穿梭街巷的司机。烟台市政府出台的《出租汽车行业服务质量提升三年行动计划》，通过设立司机关爱基金、建设 “司机之家” 等举措，正是对这一群体劳动尊严的制度性保障。

三、个体力量：行业变革中的追光者，职业发展的攀登者

       从从业者个体来看，网约车和出租车司机群体中藏着无数努力生活的 “追光者”，绝非 “底层” 所能定义。随着数字化转型加速，网约车行业正经历深刻变革，也为司机群体带来了新的发展机遇。烟台汽车租赁行业协会的数据显示，本地新能源网约车占比已达 45%，智能调度系统使空驶率下降 30%。这些技术进步不仅提升了行业效率，也为司机群体创造了更公平的竞争环境。许多司机通过学习充电技术、掌握智能设备操作，实现了职业技能的迭代升级，在行业变革中找到了新的发展空间。 

       职业发展的多样性同样值得关注。烟台某网约车平台的抽样调查显示，35% 的司机将驾驶作为过渡性职业，其中 12% 通过行业积累实现了自主创业。在这个群体中，有人是为了照顾患病家人，选择灵活就业的 “家庭守护者”—— 既能通过跑车赚取医疗费，又能随时应对家人的突发需求；有人曾是创业失败的小企业主，开网约车是为了积累资金、沉淀经验，等待东山再起的机会；还有人利用跑车的间隙学习技能，有人在车内放置书籍供乘客阅读，有人坚持免费搭载独居老人…… 他们中还有人用智慧与勇气守护社会安全，2025 年 1 月，网约车司机赵学俊清晨接到前往青岛的顺风车订单，行程快结束时得知乘客是盗窃案件嫌疑人，他不动声色将手机调成静音，导航至最近派出所，成功协助警方抓获嫌疑人；广州出租车司机荣文锋，青年时期勇斗持刀歹徒，手指被砍断仍协助警方制服歹徒，此后多次见义勇为，从业 24 年累计安全行车 300 万公里，服务乘客超 23 万人次，保持 “零违章、零投诉、零事故” 纪录。 

       这些从业者或许面临着工作强度大、收入不稳定等现实压力，但他们从未放弃对生活的热爱、对责任的坚守。他们靠双手赚钱、凭劳动立足，这份尊严与担当，远比任何标签都更有分量。

四、破除偏见：正视价值，共筑尊重劳动的社会风尚

       “  职业底层论” 本质上是对社会分工的误解，是对劳动者价值的矮化。社会就像一台精密的机器，医生救死扶伤、教师教书育人、司机保障出行，每个职业都是不可或缺的齿轮。没有高低贵贱之分，只有分工不同之别。若用收入、社会地位给职业贴上 “底层” 标签，不仅会伤害从业者的情感，更会扭曲年轻人的职业观 —— 让他们误以为只有光鲜亮丽的职业才有价值，而忽视了普通岗位上的坚守与奉献。事实上，正是无数像网约车、出租车司机这样的普通劳动者，用日复一日的付出，撑起了城市的烟火气，推动了社会的正常运转。他们是 “平凡英雄”，而非 “社会底层”。 

       当然，我们也不能忽视网约车、出租车行业存在的问题 —— 比如工作强度大、社会保障不足、职业发展空间有限等。这些问题需要政府、平台、社会共同努力去解决：完善从业者的社保体系、规范平台的抽成机制、为他们提供职业技能培训…… 让他们在付出劳动的同时，能获得更稳定的收入、更体面的生活。但这绝不是给他们贴上 “底层” 标签的理由，相反，正视他们的贡献、改善他们的处境，才是对劳动者最基本的尊重。

       站在新的历史方位，我们应当清醒认识到：职业的价值不在于所谓的 “阶层定位”，而在于其对社会的实际贡献。网约车和出租车司机群体用坚守诠释责任，用服务传递温暖，他们是城市文明的流动窗口，是美好生活的创造者。破除 “网约车出租车是社会底层” 的偏见，需要我们放下傲慢与刻板印象，用理性的眼光看待每个职业的价值，用温暖的心态尊重每个劳动者的付出。当我们坐在舒适的车厢里，享受便捷出行服务时，更应心怀感恩，摒弃偏见，共同营造尊重劳动、崇尚劳动的社会风尚。因为每一份辛勤付出都值得被温柔以待，每一个奋斗身影都理应被时代铭记。



编辑：白雪敏
来源：大视野新闻网
供稿：政商在线